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Con este apunte intentaremos unificar el criterio y la interpretación de los objetivos del curso de Pilotaje y Seguridad.
Dado que es muy difícil de coordinar el primer encuentro de todos los participantes en un mismo momento, he decidido escribir acerca de todo lo que hablaremos en la primera toma de contacto y así agilizar y optimizar el tiempo del que disponemos.
El curso de Pilotaje y Seguridad se basa en la búsqueda de la interpretación del funcionamiento del parapente, sus particularidades y las posibilidades del piloto de accionar y obtener resultados sobre él.
Quizá sean estos los objetivos principales del curso, “entender” para “saber” como actuar.
Si queremos resumir, la palabra que contiene a todos estos aspectos es el Pilotaje.
Por eso el nombre de curso de Pilotaje y Seguridad, y esta última, aparecerá como consecuencia de un pilotaje acertado a cada momento.
Para cumplir con estos objetivos no bastarán los tres o cuatro días del curso, sino que deberemos seguir entrenando en nuestros vuelos habituales.
Del curso obtendremos algunos ejercicios que nos ayudarán en el proceso de aprendizaje y éste es otro aspecto muy importante, ejercicios básicos de tarea para el hogar, en los vuelos habituales.
Tendremos clases teóricas en donde revisaremos los apuntes para terminar de interpretarlos, es muy importante leerlos un par de veces aunque no se lleguen a entender bien, faltan en ellos figuras demostrativas que veremos en las clases teóricas, recomendado imprimir los apuntes y llevarlos a las teóricas.
Clases prácticas ( 5 vuelos de mas de 500 m) en donde, mediante ejercicios, podremos poner a prueba los conocimientos que estamos incorporando.
(Si alguno de los vuelos no cumple con la altura deseada podremos ver la posibilidad de repetirlo).
En las prácticas utilizaremos métodos directos, ejercicios guiados en su totalidad, y otros de libre exploración, donde podrán ver el comportamiento de sus parapentes y descubrir nuevos medios para registrar aspectos importantes
Es importante saber que los ejercicios prácticos del curso de nivel inicial-intermedio, se realizan desde la base, o sea, muy graduales, donde el piloto siempre tendrá la posibilidad de controlar, ya que no por estar sobre el agua provocaremos situaciones “fuera de control”.
Habrá muchos pilotos que lleguen al curso con algo de miedo a las maniobras que les esperan, la mayoría, y otros no tantos que querrán saltar etapas, pensando que la base ya esta cumplida.
Para la mayoría que siente algún temor, saber que la evolución es personalizada, que no hay exigencias en cuanto al cumplimiento de ciertos ejercicios, el piloto es el que decide siempre, en tierra y en el aire, y los pasos metodológicos del curso nos permiten evolucionar con los ojos abiertos y no lanzándonos al vacío, esto solo traería más confusión.
Para la minoría apurada en sacar algunas maniobras, saber que la base, generalmente en esta actividad, que tanto tiempo llevo practicando, no se conoce en profundidad y, a partir de esto, el techo de interpretación queda bajo, llegamos al techo y no tenemos recursos para seguir.
La idea es que uds. interpreten el camino personal a seguir, el curso será una guía para que puedan tomar referencias y así aprender de sus experiencias, que es la única manera, experiencia personal.
El alojamiento lo contratamos normalmente en las cabañas Milos, www.molinosmilos.com.ar
De Monica Y marcelo, tel: 0351-156808038, quienes ademas de las cabañas nos ofrecen comidas caseras muy recomendables, almuerzo en zona de despegue, y cenas para cuando terminamos con la actividad.
El que tenga interes en contratar este servicio deberá hacerlo personalmente.
(cabe aclarar que no es obligatorio). El que tenga otra alternativa de alojamiento igual podra contratar el servicio de comidas de manera independiente.
La ropa de vuelo debe ser liviana, el calzado mejor zapatillas que botas, los guantes son importantes pero no obligatorios, mejor finos.
Los auriculares para la radio son un buen recurso, hay maniobras con mucho viento relativo que puede dificultar la audición, igualmente no hay problemas si no los tienen.
Antes de la charla teórica revisaremos el equipo de vuelo, parapente, silla, paracaídas, empacaremos las radios en bolsas plásticas, también las protecciones tipo mouse.
Tendremos una charla teórica acerca del vuelo a remolque, características, errores más comunes, procedimientos.
Utilizaremos el día mientras lo permite, desde temprano, o sea que puede ser largo, con cambios de despegue, y hasta varios vuelos. Importante protección para el sol, ropa de recambio, algo de comida y agua.
Pablo Lopez
SAT-NIVIUK |
